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| Rally dos Sertões, uma experiência a alcancede todos Você é apaixonados
por carros ou já pensou em participar de um rally? Que tal participar
de uma das maiores provas de rally das Américas sem compromisso
com a velocidade e colocações? Para participar do Rally dos Sertões,
ao contrario do que muitos pensam, você não precisa ser
um piloto e não precisa ter um carro preparado. Basta ter disposição
para encarar mais de 4 mil quilômetros de aventura. Esse é
o propósito da categoria Expedition. De Palmas seguimos para Taguaruçu,
um point turístico repleto de Prestes a entrar no Distrito Federal,
no final do dia, chegamos na cidade de Formosa, em nosso oitavo dia
de rally e mais uma vez, fomos recebidos por uma das mais belas cachoeiras
já vistas, o Salto de Itiquira, com mais de cem mentros divinos
de altura - maravilhoso!!!!
Chegamos ao fim o 13º Rally
dos Sertões, ficando a certeza que voltarei para conhecer muitos
outros lugares maravilhosos do Centro-oeste Brasileiro. Coluna Anterior: "Big Biker e Iron Biker, as duas mais difíceis provas do MTB brasileiro"
Guilherme Rocha teve o patrocínio de : Apoio: AM4
- a Internet de Resultados Guilherme Rocha 
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O objetivo é percorrer paisagens paradisíacas, acampar,
tomar banho de cachoeira e interagir com a cultura local. E, para quem
pensa que a velocidade e adrenalina não estão presentes,
está totalmente enganado. Ela está entranhada em cada
momento como a poeira do sertão.
O dia-a-dia da categoria expedition em suma era percorrer cerca de 400
km e, ao final do dia havia alguma atividade ou aventura. Para tal percurso,
além do piloto, foi necessário a presença de um
navegador que ganhou uma planilha da organização indicando
detalhadamente a quilometragem, bifurcações e cuidados
a ser tomado durante todo o percurso.
Deixamos Goiânia rumo a cidade de Aruanã. No almoço
passamos pela cidade histórica de Goiás conhecendo um
pouco de sua cultura. No volante as estradinhas "poeirentas"
deixavam a emoção a flor da pele. Verdadeiros saltos em
lombadas tirando as quarto rodas do chão, curvas fechadas que
devido ao piso seco e escorregadio era inevitável sair de lado
exigindo uma boa perícia para segurar o carro.
Enfrentamos mais dois dias de voltante sempre exigindo atenção
redobrada do navegador indicando riachos, pontes quebradas, erosões
e caminhos escondidos a serem tomados.
Estávamos prontos e revigorados para atravessar o trecho mais
cansativo, o deserto do Jalapão. Passamos pelas cidades de São
Féliz do Jalapão e Natividade, onde acampamos. Sol de
rachar, umidade baixíssima e uma camada de pó que proporcionava
muita poeira tornando-se impossível andar próximo ao carro
da frente. 
Nesse trecho, houve a primeira avaria de nossa valente camionete S10
-com o pó excessivo uma das rodas caíu em um gigantesco
buraco e como a pancada foi tão forte, além do pneu sair
da roda, a mangueira do freio foi danificada. O Pára-choque e
farol também foram arrancados. Dirigimos 60Km sem freio até
chegar em Natividade e nossa equipe de apoio de fábrica rapidamente
arrumou tudo. A robusta camionete prosseguiu de forma impecável
no restante de todo o Rally. 
De
volta ao estado de Goiás mais uma vez enchemos a caçamba
da S10 com cestas básicas e materiais escolares. Dois caminhões
abarrotado desses itens abasteciam os carros da categoria expedition
que se prontificaram a realizar a ação sócia e
a deixar um pouco de alegria e esperança no meio do sertão
e em lugares muito pobres onde só os carros 4x4 chegavam.
Ainda nesse mesmo dia, alteramos nossa programação e conhecemos,
pela minha primeira vez, Brasília à noite. Com o carro
repleto de poeira e chamando atenção de todos, circulamos
pelo conjunto arquitetônico ao redor do Congresso Nacional.
Antes de retornar a Goiânia, ainda tivemos fôlego para mais
aventura e na encantadora cidade histórica de Pirenópolis,
fizemos uma tirolesa e
